众所周知，与过去传统的经销商模式不同，在直营模式下，现如今国内汽车市场的价格信息早已透明化。为了刺激汽车消费，随着车企降价补贴狂潮越演越烈，如何保障老车主们的权益，也再度成为了行业讨论的热点。

放眼当前参与“促销战”的车企，大部分都把促销补贴落实到了终端的直接优惠上。即便“价格战”的激烈程度已几近顶峰，但由于部分地区的区域补贴政策多变，仍有不少消费群体仍在观望。

(资料图片仅供参考)

基于对这一消费顾虑的思考，日前长安深蓝也宣布了新的消费政策。

在新政策下，不仅购买长安深蓝SL03(参数|询价)的新车主，可以直接享受2.2万元的现金补贴和至高万元的权益大包，综合补贴高达4.2万元。

而且，长安深蓝还表示针对2023年3月9日24:00前提车的老车主，赠送终身免费保养权益，满足上述范围的首任非营运SL03车主，到长安深蓝各维保中心即可尊享终身免费保养服务。

此外长安深蓝还表示，若3月购车，4月若国家有统一补贴，长安深蓝还将继续追加补贴，无论是对于新车主还是老车主的权益而言，都有着周到的思考和考量。

但即便如此，长安深蓝还是没有逃离“被维权”的宿命。

近日，一封《长安深蓝SL03车主致长安汽车的一封信》在网络上曝光，大致内容就是“控诉”长安深蓝品控差，虚假宣传以及降价等行为，侵害了老车主权益。

随着舆论持续发酵，长安深蓝也迅速被推到了舆论的风口浪尖。而就在外界纷纷关注这项维权之时，这项维权却迎来了大的“反转”！

据最新曝光的车主维权群聊截图，从“借着315把声势搞大”、“可能不让长安掉块肉、也得让他们掉层皮”、“加话题加图片疯狂@大V”等内容不难发现，这次长安深蓝被维权，似乎早已超出了车主维权的正常范畴。

这场维权不仅有组织、有计划，而且维权的目的，似乎并不仅仅只是为了争取更多的权益。

继续层层深挖，让人细思极恐的是，维权群中更有公关水军团队的推动，通过周密的舆情传播策略脑图，层层递进地引导着用户群体的内容和舆论。

可想而知，这绝非一场纯粹的维权，由于“公关攻坚”专业团队介入并推波助澜，车主维权实际上已经“变质”。

简单点来说，原本以为被企业“割韭菜”的用户们，却被非法牟利的水军了割了“韭菜”。

回顾近几年来，每一次车企降价触发的“维权事件”可以发现，用户维权反被网络水军利用的案例并不少。此前，特斯拉降价所引发的车主维权，就曾被曝有网络水军和黑公关的推动。

从情理的角度来说，车主维权只是为了争取更多的权益，但从法理的角度来说，维权却并不合理。

据相关法律人士表示，降价在法律上并没有问题，除非厂家在宣传的时候或者在购车协议里约定不降价这种情况下，车主维权才是有法可依的。

早在此前特斯拉降价引发车主疯狂维权，马斯克明确表示“涨价没人补差价”之时，就有大批网友和消费者站到了马斯克那边。

本着“以客户为中心”的企业理念，长安深蓝并没有对老车主的权益视而不见。要知道，终身免费保养如果折算下来，也能帮助老车主们节省上万元的用车花费。

在我们看来，此次长安深蓝因为“维权事件”被推上风口浪尖，着实也有些“委屈”。当然，对于长安深蓝而言，这也是其进入市场之后，在品牌成长过程中无可避免的一次“大考”。通过这次考验之后，长安深蓝才能更独立、更稳健地去应对更多的挑战。

回归到此次维权事件背后的“网络水军”乱象，有关部门也正在出手整治。在今年以“用诚信之光照亮消费信心”的3·15晚会上，网络水军背后的“黑幕”就被央视点名，引起了各界的关注。

日前，中央网信办也开启了为期两个月的“清朗·从严整治‘自媒体’乱象”专项行动，针对虚假信息、有害信息和谣言信息进行打击治理。

借此，我们也想呼吁大家合理理性维权，在合理的范围内享受自己的权益，切莫被别有用心者“利用”！

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